Sir George Carley
Dwu- i trzypłatowe szybowce.
Sir George Carley przeszedł do historii lotnictwa dzięki odkryciu bezpośredniej zależności pomiędzy oporem a siłą nośną, którą wprawdzie zauważał już Leonardo da Vinci, jednak nie był w stanie jej właściwie sformułować. Pierwszy szkic według jego pomysłów pojawił się jeszcze u schyłku osiemnastego wieku. Pilot siedział na nim w gondoli o aerodynamicznym kształcie, zaś skrzydła o zakrzywionym profilu były podwieszone nad gondolą. Projekt posiadał również stateczniki. Próby odbywające się od roku 1804 przynosiły kolejne modyfikacje projektu i coraz lepsze szybowce. Z początkowych półtorej metra długości, maszyna Carley’a osiągnęła ostatecznie ponad osiemnaście metrów. W swoich notatkach zapisał, że szybowiec jest w stanie lecieć pewnie pod kątem osiemnastu stopni. Carley pracował również nad koncepcją silnika spalinowego, jednak nigdy nie zrealizował swojego pomysłu. Skupił się na swoich pracach badawczych, co pozwoliło mu sformułować teorię stateczności lotu. Opracował również koncepcję dwu- i trzypłatowców, które rozwiązywałyby problem wytrzymałości maszyny przy dużej powierzchni skrzydeł, co było dużym osiągnięciem zważywszy, że forma taka nie występuje nigdzie w przyrodzie. W roku 1849, po pół wieku prac, dziesięcioletni chłopiec pokonał w trzypłatowym szybowcu odległość kilku metrów.
Tagi: carley, dwupłatowce, silnik spalinowy, statecznik, stateczność lotu, szybowce, trzypłatowce